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La locomotora moderna : estudio completo de la locomotora de vapor
| Autor principal: | |
|---|---|
| Otros Autores: | |
| Formato: | Libro |
| Lenguaje: | Spanish Undetermined |
| Publicado: |
México, D.F. :
Casa Editorial Beatriz de Silva, S. de R.L.,
1944.
|
| Edición: | Tercera edición. |
| Materias: |
MARC
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| 041 | 1 | |a spa |h und | |
| 050 | 4 | |a TJ605 |b A49 1944 v.2 | |
| 100 | 1 | |a Alzati, Servando A. |9 416867 | |
| 245 | 1 | 3 | |a La locomotora moderna |b : estudio completo de la locomotora de vapor |c / por Servando A. Alzati ; arreglo y traducción de C.L. Godard representante en México de Westinghouse Air Brake Co ; Tomo II |
| 250 | |a Tercera edición. | ||
| 260 | |a México, D.F. : |b Casa Editorial Beatriz de Silva, S. de R.L., |c 1944. | ||
| 300 | |a [1661], [32] hojas plegables : |b ilustraciones (algunas en color), retratos, láminas ; |c 23 cm | ||
| 336 | |a text |b txt |2 rdacontent | ||
| 337 | |a unmediated |b n |2 rdamedia | ||
| 338 | |a volume |b nc |2 rdacarrier | ||
| 500 | |a Obra cuidadosamente escrita y revisada, contiene entre otros estudios, conocimientos útiles de Pailería, Calderas de Vapor, Mecanismos de Movimiento de Válvulas de distribución, incluyendo el sistema Franklin y Válvulas Poppet. Métodos prácticos para determinar el poder de arrastre de las Locomotoras y principios elementales de la Locomotora Diesel-Eléctrica. | ||
| 500 | |a George Westinghouse, inventor del Freno de Aire, página 975 | ||
| 500 | |a Incluye índice. | ||
| 593 | |a XBC010239015 de USBI-X: Fondo Histórico. | ||
| 598 | |a Tapas y lomo deteriorados. |a Halo de humedad. |a Ilustración de la sexta y quince hoja plegable mutilado. |a Hojas de contenido mal encuadernadas de lás páginas [685], 686,687,688 en Tomo 2. | ||
| 599 | |a XBC010239015 de USBI-X: Este ejemplar pertenece a la Donación Ingeniería Veracruz, pero por sus características se conserva en el Fondo Histórico. | ||
| 650 | 4 | |a Locomotoras. | |
| 650 | 4 | |a Locomotoras de vapor. | |
| 700 | 1 | |a Godard, Carlos L., |e traductor | |
| 942 | |c HISTORICO |6 _ | ||
| 999 | |c 293439 |d 293439 | ||